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Le Port de Valleyfield soulignait, ce mercredi 28 mai, l’arrivée à quai du 3e navire transportant les poutres du futur pont de l’Île-aux-Tourtes, un projet de reconstruction majeur du ministère des Transports et de la Mobilité durable. Pour souligner ce moment important dans son histoire, les médias étaient conviés à assister au débarquement de deux des poutres, une opération qui demande une logistique impressionnante. 

Un premier navire a été déchargé en novembre dernier. Le navire Qamutik actuellement à quai et opéré par l’armateur néerlandais Spliethoff, constitue le troisième navire à accoster au port dans le cadre de la livraison des poutres destinées au pont. Ce dernier a pris le départ de la Ville de Vigo, en Espagne. 

« Il est amarré au quai numéro 6. Selon nos informations, entre 5 et 7 navires seront nécessaires pour fournir toutes les poutres du chantier. Le contrat prévoit la réception d'environ 470 poutres mesurant jusqu'à 36 mètres de long chacune et pesant jusqu'à 40 tonnes métriques. À terme, cela va représenter 50% des poutres du chantier. Ça prendra trois ou quatre jours pour décharger le navire », a expliqué la directrice générale du Port de Valleyfield, Isabelle Viau. 

Une fois déchargées du navire, les poutres sont entreposées sur un terrain de l'entreprise portuaire, avant de reprendre la route, en camion, vers le chantier du pont de l'Île-aux-Tourtes. En raison des dimensions et du poids impressionnants de ces structures, le savoir-faire reconnu des équipes portuaires a été essentiel pour assurer un déchargement à la fois sécuritaire et efficace.

« Ça demande une grande expertise. Les poutres sont attachées par groupes de deux ou trois et sont soulevées par les grues du navire avant d'être déposées sur un camion de la flotte Bellemare, qui se spécialise dans le transport de cargo hors norme. Ça demande une logistique particulière de tous les intervenants au sol et sur le navire. L'opération est d'une complexité importante. Pour donner un aperçu, une vingtaine de personnes sont nécessaires pour le faire et une dizaine travaillent à la manutention et à la coordination des opérations de camionnage et autres», a-t-elle ajouté. 

Étienne Duchesne, gestionnaire en développement des affaires chez Desgagnés, entreprise qui agit comme opérateur au Port de Valleyfield, a surenchéri. « Les poutres doivent être soulevées en tandem pour être sorties du bateau, puisque sinon les effets de la tension pourraient les endommager. Elles sont bien attachées lorsqu'elles quittent l'Espagne, car sinon, elles pourraient se détacher et s'endommager pendant le transport. Ça prend une expertise spécialisée à chaque étape. Il faut un permis de transport pour chaque camion qui quitte nos installations vers le chantier. Les itinéraires empruntés pour s'y rendre varient en fonction des travaux routiers prévus dans la région. »

Une étape importante pour le Port de Valleyfield 

L'obtention de ce contrat représente une étape importante pour le Port de Valleyfield. C'est le résultat du travail acharné de l’opérateur du Port, Desgagnés Logistik Valleyfield, qui a œuvré avec diligence pour sécuriser ce contrat en 2024.

« C'est une immense fierté pour le Port de Valleyfield et pour toute la communauté de Salaberry-de- Valleyfield. Il souligne notre capacité à jouer un rôle crucial dans des projets d’infrastructure d’envergure tout en mettant en valeur l’expertise et l’engagement de notre équipe », a déclaré le président du conseil d’administration, Roland Czech. « Les citoyens de Salaberry-de-Valleyfield peuvent se réjouir de voir leur port municipal s’impliquer activement dans un projet aussi important. »

Ce partenariat stratégique réunit l’expertise logistique et les infrastructures modernes du port de Valleyfield avec le savoir-faire reconnu de Desgagnés Logistik Valleyfield. Ensemble, ils assureront une gestion efficace de l’arrivée des poutres, leur manutention et leur entreposage en toute sécurité avant leur transfert vers le site de construction.

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