Dans la classe Grand Prix
Le retraité Yannick Léger fera un retour sur le circuit de la LRH en 2020
Le GP-21 Supernova, piloté par Yannick Léger en 2020 et propriété de Hydroplanes Valleyfield, sera le premier hydroplane de la HRL à posséder un moteur à essence à courser dans la catégorie Grand Prix.
Partager
l’article à votre communauté.
En dépit du fait qu'il avait annoncé sa retraite en septembre dernier, le pilote Campivallensien, Yannick Léger, fait le grand saut en classe Grand Prix à bord du GP-21 Supernova. De son propre aveu, depuis qu'il est haut comme trois pommes, il rêve de piloter dans cette catégorie. La passion a donc repris le dessus et elle le mènera sur le circuit de la Ligue de Régates d'Hydroplanes (LRH) en 2020.
À la suite de la confirmation de sa présence en classe Grand Prix, Yannick Léger s’est confié en disant : « depuis que je suis tout petit, je caresse le rêve de piloter un hydroplane de la classe Grand Prix. Un rêve que j’espérais, sans croire qu’il se réaliserait. Pour moi la classe Grand Prix c’est la F1 du motonautisme, le but ultime pour un pilote et un bel accomplissement dans une carrière. »
Le GP-21 aura un moteur à essence
La HRL travaille présentement au développement d’un nouveau programme moteur. L’ajout de ce programme offrira aux équipes de la classe Grand Prix une alternative aux moteurs à surcompression.
« Nous sommes très heureux de confirmer un nouveau programme moteur à essence pour les embarcations de type Grand Prix » a mentionné le commissaire de la LRH, Didier- Bernard Séguin.
Cet ajout devrait être plus avantageux pour les équipes puisque celui-ci demanderait moins de temps de préparation et d’entretien en plus d’obtenir des performances similaires. De plus, le coût d’acquisition et de maintenance, inférieur au moteur à surcompression, devrait permettre l’accessibilité à la classe Grand Prix à plusieurs nouvelles équipes.
Le GP-21 Supernova, propriété de Hydroplanes Valleyfield, sera le premier hydroplane de la HRL à posséder un moteur à essence
L’embarcation est en fait, l’ancien GP-57 piloté par Jack Lupton. L’hydroplane a été construit en 2008 aux Ateliers Henderson et eu droit à une remise à neuf en 2012 alors que les pontons ont été changés. Le bateau est actuellement aux ateliers de Bert Henderson en préparation de la saison 2020.
Partager
l’article à votre communauté.
RECOMMANDÉS POUR VOUS
La Grande Vadrouille, pour une 43e et dernière fois
Après 43 années à faire bouger les citoyens de Vaudreuil-Dorion et des environs, la Grande Vadrouille en sera à sa dernière édition en 2026. L’événement, qui sera présenté pour une dernière fois le 20 septembre, fait face à un manque de ressources et de bénévoles. Néomédia s'est entretenu avec Jean-Pierre ...
LIRE LA SUITE
Une première victoire pour les M13 D1R des Pionniers de Soulanges
Le dimanche 6 septembre au Centre sportif Soulanges avait lieu le premier match présaison de la nouvelle équipe M13 D1R des Pionniers de Soulanges. À cette occasion, le Collège Ste-Anne de Lachine était le visiteur. Dans un match chaudement disputé, les favoris locaux l'ont emporté par la marque de 4-3 en tirs de barrage. Emerik Laroche ...
LIRE LA SUITE
Le club de patinage de vitesse change d'identité après 20 ans
Le Vortex des Trois-Lacs, anciennement connu sous le nom plus simple de club de patinage de vitesse des 3 Lacs, a récemment modifié son logo et une partie de son identité à l'approche de sa vingtième saison officielle. Si la formation sportive semble se distancer de ses origines, ses membres assurent que c'est dans une volonté de se propulser ...
LIRE LA SUITE