C’est au bureau du député de Beauharnois, Claude Reid, et devant plusieurs maires de la Montérégie que le ministre responsable de cette région, Christian Dubé, a dévoilé les investissements routiers et maritimes à venir au cours des années 2020 à 2022. Au total, ce sont 654,9 M$ qui seront investis par le gouvernement du Québec dans 230 projets.

« C’est 150 millions de dollars d’investissements de plus qu’en 2019. C’est le montant le plus important annoncé depuis les cinq dernières années. Si l’on décortique cette somme, ce sont 254,1 M$ qui seront investis dans la réfection de chaussées, 222M$ permettront aux structures (ponts et autres) d’être remises en bon état, 172,6 M$ seront injectés pour rendre le réseau routier plus efficace et sécuritaire et pour donner suite à des recommandations du Bureau du coroner. Pour les projets maritimes, c’est une enveloppe de 1,5M$ qui est réservée. Enfin, 4,7 M$ nous permettront de maintenir en bon état des structures et ponceaux situés sur des emprises ferroviaires abandonnées », résumait-il lors de son allocution.

Plusieurs chantiers locaux confirmés

Dans la Montérégie-Ouest, ce sont plusieurs chantiers qui ont été confirmé ce matin lors de cette conférence. Parmi eux, nommons la reconstruction de dizaine de ponceaux de la route 338 à Saint-Zotique afin de permettre un drainage efficace du secteur.

Quant à la route 201, aussi connu sous le nom du boulevard Monseigneur-Langlois, à Salaberry-de-Valleyfield, M. Dubé s’est dit bien au courant du dossier. 

« C’est une priorité pour mon collègue Claude Reid et je suis bien conscient que c’est un gros enjeu pour les citoyens de Salaberry-de-Valleyfield. Pour être certain que je comprenne bien, M. Reid m’a fait suivre les camions qui passent sur le boulevard. Le projet-pilote en cours sur cette route n’est pas une solution permanente. On devra arriver, au terme d’analyse, à une alternative permanente dans ce dossier », ajoutait-il sans toutefois pouvoir confirmer un échéancier dans le dossier.

Il précise toutefois que le dossier sera soumis, très prochainement, au sous-ministre des Transports après des discussions avec M. Reid et les municipalités concernées.

Mauvais élève

Mais qu’est-ce qui motive la CAQ a investir autant dans les routes de la région? « C’est l’état de désuétude de celles-ci. Nous sommes des mauvais élèves au Québec car beaucoup d’entre elles ont des notes de D et E. Donc si nous n’investissons pas dans leur réparation et leur maintien, elles se dégraderont. Les investissements ne sont donc pas terminés dans le réseau routier de la région », confiait-il.

Notons que le Plan québécois des infrastructures, qui comprend aussi plusieurs investissements, sera dévoilé ce mardi. « Des sommes seront aussi prévues dans celui-ci pour des projets visant à réduire les risques d’inondations dans la région. On sait que le printemps arrive à grands pas et on se souvient de l’an dernier. »

En terminant, voici la liste des investissements prévus pour la MRC de Beauharnois-Salaberry entre 2020 et 2022: 

Ste-Martine: asphaltage de la route 138 (entre 1M$ et 5 M$);

        Programme d’intervention sur les ponceaux (Moins de 1M$);

        Stabilisation des berges de la route 205 (1 M$ à 5M$);

Saint-Louis-de-Gonzague: Programme d’intervention sur les ponceaux ( Moins de 1M$);

Saint-Urbain-Premier: Reconstruction du pont Lavigueur, situé sur le chemin de la Rivière-des-Fèves (1M$ à 5M$);

Salaberry-de-Valleyfield: Asphaltage de la route 201, en direction nord, entre la rue Alexandre et la rivière Saint-Charles et sur l’autoroute 20, en direction est, près du km 15; (Moins de 1M$);

Territoire non organisé aquatique de la MRC: Programme d’intervention pour installé des garde-fous, des bandes centrales ou des glissières (Moins de 1M$);