L'amélioration de la circulation, une priorité pour les candidats péquistes de Vaudreuil-Soulanges

Le Parti québécois juge important d’améliorer la circulation routière aux points de sortie de la presqu’île de Vaudreuil-Soulanges, une région pour ainsi dire enclavée.

Pour en sortir, les résidents de la région doivent emprunter l’un des quatre ponts régionaux ou existent des entraves à la circulation : camions sur le pont et le boulevard Monseigneur-Langlois, rétrécissement de l’autoroute 20 dans Vaudreuil-Dorion, travaux de réfection au pont de l’île aux Tourtes et péage au pont Serge-Marcil.

Les sept kilomètres de l’autoroute 20, qui traversent la ville de Vaudreuil-Dorion et l’île Perrot, ne respectent pas les standards autoroutiers. Le Parti québécois veut accélérer le parachèvement de l’autoroute 20 afin d’assurer la fluidité de la circulation entre la région de Vaudreuil-Soulanges et Montréal, et aussi, pour des raisons évidentes de sécurité, désenclaver Terrasse-Vaudreuil, dont l’accès se fait par deux passages à niveaux.
 

L’accélération des travaux de parachèvement est d’autant plus importante estime le candidat du Parti québécois dans Vaudreuil, Philip Lapalme, que le ministère des Transport projette soit de construire un nouveau pont à l’île aux Tourtes ou d’effectuer une réfection majeure du pont existant, des travaux qui pourraient s’étendre sur plusieurs mois, voir des années.

Dans Soulanges

Le Parti québécois préconise la mise en place de mesures financières pour inciter les camionneurs à emprunter le pont Serge-Marcil aux Cèdres au lieu du pont et du boulevard Monseigneur-Langlois à Salaberry-de-Valleyfield. « C’est au gouvernement d’agir pour rendre les tarifs pour les camions au pont Serge-Marcil attrayants pour l’industrie du camionnage », estime la candidate du Parti québécois de Soulanges, Samuelle D.-Henry. « Ces mesures pourraient être financées à même les 20 M $ de revenus de péage au pont Serge-Marcil que touche annuellement le gouvernement », ajoute-elle.