Le boulevard de la Cité-des-Jeunes à Vaudreuil-Doion figure en quatrième place des pires routes en Montérégie, tout comme la rue Lakeview à Hudson qui occupe la sixième place, selon le plus récent palmarès des pires routes de CAA-Québec pour l'année 2025. Les automobilistes de la région, et de la province, se sont mobilisés dans le cadre de la 10^e édition de cette campagne afin de mettre en lumière les chaussées à bout de souffle. 

En Montérégie, c'est la route 116 à Longueuil, Saint-Bruno-de-Montarville, Mont-Saint-Hilaire et Saint-Hyacinthe qui remporte la palme de la pire route régionale.

« Tous voudraient un réseau routier de meilleure qualité, mais les moyens sont limités. Notre campagne est un rappel annuel que des choix doivent être faits, bien souvent entre l'entretien du réseau actuel et le développement de celui-ci», indique Nicolas Ryan, directeur des affaires publiques et relations médias au sein de CAA-Québec. 

Rappelons toutefois que les deux routes de Vaudreuil-Soulanges qui sont qualifiées de «pires» par les automobilistes feront toutefois l'objet de travaux majeurs. 

Néomédia dévoilait en avril dernier que le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD) accorde une subvention maximale de trois millions de dollars à la Ville de Vaudreuil-Dorion pour la réfection d’une section du boulevard de la Cité-des-Jeunes, entre les rues des Floralies et Henry-Ford.

Les travaux, qui sont prévus à l’été 2025, visent la réfection complète d’un segment de 1,3 km du boulevard. Le projet prévoit l’aménagement de deux voies dans chaque direction, séparées par un îlot central en béton. Des bandes végétalisées, une piste cyclable et un trottoir seront également intégrés afin d’améliorer la sécurité des usagers, notamment les plus vulnérables.

À Hudson, la rue Lakeview sera reconstruite complètement, en raison de son état de dégradation avancée. On prévoit aussi une modernisation du système de drainage pour répondre aux normes environnementales actuelles. Une piste multifonctionnelle de 2,5 mètres de largeur sera aménagée du côté nord de la rue. Elle sera séparée de la chaussée par une bande de plantation et de drainage d’un mètre. 

Cette piste, exigée dans le cadre d’une subvention fédérale, s’étendra jusqu’aux rues Oakland et McNaughten, assurant un lien avec les sentiers menant aux écoles Westwood Senior et Saint-Thomas. La largeur totale de la rue passera de 6,5 à 11 mètres.

Méthodologie

La 10^e campagne Les pires routes de CAA-Québec s’est déroulée du 2 au 27 avril 2025. Tous les usagers de la route (automobilistes, cyclistes, piétons, camionneurs, etc.) pouvaient signaler la pire route de la province sur le portail piresroutes.com. Un seul vote par route par jour par adresse courriel était permis. Au total, 3 027 votes ont été comptabilisés afin d’établir le palmarès final pour Les pires routes 2025.

Un moratoire sur la construction de nouvelles routes ? 

Dans un récent sondage réalisé par CAA-Québec auprès de ses membres, 79 % des répondants se sont dits favorables à la suspension temporaire de tout projet de développement routier (ajout de routes et de structures) jusqu’à ce que l’ensemble des infrastructures existantes soient en bon état, signe que l’état du réseau routier et son entretien demeurent une préoccupation pour de nombreux usagers de la route.

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