Concerné par les impacts qu’aura la construction de quelque 214 maisons de ville à proximité de Sandy Beach, un regroupement de citoyens souhaite faire l’acquisition des lots pour assurer la protection du boisé et des milieux humides du lot.

Selon les instigateurs du mouvement, l’ajout des 214 adresses ne ferait pas qu’amener une source de revenu supplémentaire à la Ville, mais également, près de 300 nouveaux véhicules dans le secteur de l’école primaire St-Thomas.

De son côté, le maire de Hudson, Jamie Nicholls tenait à préciser qu’aucune décision en ce sens n’avait été prise par le conseil. « Le projet n’a toujours pas l’approbation de la Ville pour aller de l’avant. Il est certain qu’il n’y aura aucune construction cet été, ni même cet automne », indique-t-il en entrevue avec Néomédia.

Selon M. Nicholls, la Ville est actuellement propriétaire d’un peu plus de deux tiers du lot en question, et ce, depuis plus de deux décennies. « En fait, une partie du terrain fait l’objet d’une servitude à perpétuité. C’est donc dire que nous sommes propriétaires de plus de deux tiers du terrain. »

Ceci étant dit, considérant que le reste du lot est une propriété privée, la Ville ne peut forcer le propriétaire à se défaire de ses propriétés. « La Ville se concentre actuellement sur le corridor Est, qui correspond à près de 900 âcres de terre à haute valeur écologique », ajoute le maire.

L’implication de la CMM

« Nous sommes en discussion avec la CMM (Communauté métropolitaine de Montréal), afin de mettre en place un projet dans le cadre du programme de la Trame bleue et verte », ajoute M. Nichols. Sans pouvoir dire en quoi ledit projet consiste, le premier magistrat reste tout de même réaliste qu’en cette année d’élections municipales, il est peu probable qu’une décision soit prise dans les prochains mois.