Dans le but de créer une nouvelle classe qui verra le jour en 2024, la Ligue de Régates d'Hydroplanes (HRL) a dévoilé le pilote qui sera responsable de tester l'embarcation sur le circuit cette année. Marc Lalonde, pilote campivallensien en Formule 2500, fera partie intégrante de l'équipe de recherche et développement de l'hydroplane.

Cette classe en développement vise à être une étape transitoire entre l'Hydro-350 et le Grand Prix. La taille de la coque s'apparente à celle d'un Grand Prix, mais le bateau sera beaucoup plus léger avec 850 livres en moins, et permettra d'accueillir un moteur HP/poids environ 1,5 fois plus élevé que l'Hydro-350.

Une dose d'adrénaline

Lors de cing arrêts de la Série au Canada et aux États Unis, Marc Lalonde siègera derrière le volant du prototype afin de tester la machine, puis donner ses recommandations à l'équipe mécanique. Les amateurs pourront donc voir le bateau muni d'un impressionnant moteur de plus de 800 chevaux-vapeur naviguer à toute allure entre les différentes vagues de compétition. « C'est un honneur pour moi de participer à la création d'une nouvelle classe sur le circuit, explique le pilote reconnu pour son professionnalisme. Je souhaite grimper les échelons de la HRL et cette nouvelle responsabilité me permettra de gagner beaucoup d'expérience, en plus de m'apporter une bonne dose d'adrénaline! »

À propos de Marc Lalonde

Originaire de Salaberry-de-Valleyfield, Marc Lalonde a fait son entrée sur le circuit de la HRL en 2018, à l'âge de 32 ans. Il évolue en Formule 2500 au sein de l'équipe Lalo Racing et est considéré comme l'aspirant au championnat pour la saison 2022. L'organisation de la HRL pourra compter sur l'expertise de l'entièreté de l'équipe du F-751, menée par Brian Turpin, dans le cadre des essais du nouveau bolide.

L'objectif est d'effectuer les premiers essais lors des Régates de Beauharnois, les 4 et 5 juin prochains, en vue de faire les ajustements nécessaires pour avoir une embarcation performante pour les Régates de Valleyfield, du 15 au 17 juillet. Ensuite, les amateurs pourront suivre l'évolution de l'hydroplane pour tout le reste du calendrier.