Dans le cadre de sa campagne annuelle « Les pires routes », CAA-Québec invite à nouveau la population à voter pour déterminer la pire route du Québec.

Rappelons qu'en 2024, la route 342 à Pointe-Fortune a été élue parmi les pires routes de la Montérégie. La rue Main à Hudson s'est également classée dans le palmarès en 2021.

Les usagers de la route aux quatre coins du Québec ont jusqu’au 23 avril pour se manifester et indiquer quelles routes s’illustrent négativement par leur mauvais état, une signalisation déficiente, leur entretien et leur marquage négligés ou même la piètre qualité des trottoirs.

CAA-Québec établira ensuite son palmarès des pires routes et poursuivra son objectif de sensibilisation à l’entretien des infrastructures routières auprès des villes et du ministère des Transports et de la Mobilité durable.

« Les Québécois sont en droit de s’attendre à un réseau routier fiable, de qualité et surtout sécuritaire. Notre campagne permet chaque année de faire parler des infrastructures routières de manière constructive et de porter la voix citoyenne, une route à la fois », a mentionné Nicolas Ryan, directeur des affaires publiques. Dix ans sont passés depuis le lancement de cette campagne qui comptabilise ainsi plus de 80 000 votes.

Depuis les débuts, plusieurs routes qui apparaissent dans le palmarès attirent l’attention des autorités et font l’objet de réfection, de réparations ou d’un réaménagement complet en faveur de tous les usagers.

Les routes, grandes négligées

Le dernier budget provincial a permis de constater que, parmi toutes les infrastructures sous la responsabilité du gouvernement du Québec, ce sont les routes qui souffrent du plus important déficit de maintien d’actifs (DMA).

En effet, selon les données du Plan québécois des infrastructures (PQI), le DMA du réseau routier représente 56% du total du DMA des infrastructures publiques de la province et se chiffre à 22,5 milliards de dollars.

Selon la même source, 48% des chaussées sous la responsabilité du ministère des Transports sont en mauvais ou très mauvais état, et 42% des structures du réseau supérieur sont également en mauvais ou très mauvais état.

Rouler dans un nid-de-poule, combien ça coûte? 

Endommager son véhicule dans un nid-de-poule peut coûter très cher, selon CAA-Québec. Voici la liste des pièces les plus souvent endommagées ainsi que leur coût de remplacement, auquel il faut ajouter la main-d’œuvre: 

•    Pneu: 150$ à 350$
•    Roue en acier: 100$
•    Roue en alliage: 600$
•    Bras de suspension: 200$ à 400$
•    Embout de direction: 100$ à 250$
•    Amortisseur: 200$ à 400$
•    Jambe de force: 200$ à 400$
•    Rotule de suspension: 150$ à 300$
•    Parallélisme (alignement): 100$ à 200$