Le prolongement du REM en fait le deuxième plus long réseau de train aérien au pays

MONTRÉAL — Par l'ouverture au public, lundi, de la nouvelle branche du réseau de métro léger de Montréal, le REM (Réseau express métropolitain) s'imposera comme le deuxième plus long réseau de train aérien du Canada, après le SkyTrain de Vancouver.

Quatre nouvelles stations réparties sur quatorze kilomètres de voie surélevée vers l'ouest de l’île de Montréal seront accessibles gratuitement entre 9 h et 18 h pendant la fin de semaine précédant leur inauguration officielle.

Les nouvelles stations — Des Sources, Fairview—Pointe-Claire, Kirkland et Anse-à-l’Orme — desservent les villes de Pointe-Claire, Kirkland et Sainte-Anne-de-Bellevue.

Carl Corbel est directeur des opérations au sein de la division des infrastructures de la Caisse de dépôt et placement, propriétaire du REM.

Il affirme que les usagers de l’Ouest-de-l’Île — une région connue pour l’insuffisance de ses transports en commun — pourront se rendre de la station Anse-à-l’Orme au centre-ville de Montréal en 35 minutes.

La mise en service de ce tronçon était initialement prévue pour fin 2024. La date butoir a été repoussée à deux reprises, d’abord à l’automne 2025, puis au printemps 2026.

Le dernier tronçon du REM, qui reliera l’aéroport international Montréal-Trudeau, devrait ouvrir avant la fin de 2027.

En attendant, Aéroports de Montréal indique qu’elle financera un service de navette reliant la station Des Sources à l’aéroport. Le lancement de cette navette est prévu mi-juin.

Un accord entre l'aéroport et l'Autorité régionale de transport métropolitain est en cours de finalisation.

En octobre 2025, CDPQ Infra s'était engagée à ouvrir la station de l'aéroport en 2027. Julien Hurel, vice-président du projet REM chez CDPQ Infra, a déclaré qu'il n'y avait «aucun obstacle majeur» à la réalisation de cet objectif.

Le calendrier du REM a été repoussé à plusieurs reprises, et le réseau a fait l’objet de critiques en raison de pannes sur la branche reliant la Rive-Sud de Montréal depuis son lancement.

M. Hurel a indiqué que bon nombre de ces problèmes avaient été résolus depuis l'inauguration du REM en 2023.

«Nous avons pratiquement divisé par deux le nombre de pannes tout en triplant la taille du réseau», a-t-il affirmé.

Une fois achevé, le réseau comptera 26 stations réparties sur 67 km de voies dans la région métropolitaine de Montréal.

Erika Morris, La Presse Canadienne