Le nombre de réclamations pour les vols de voitures a chuté en 2025 au Québec

MONTRÉAL — Le vol de véhicules a ralenti l'an dernier au Québec, si l'on se fie aux statistiques du Groupement des assureurs automobiles (GAA) publiées mardi.

En 2025, le nombre de réclamations auprès des assureurs en matière de vol automobile s'est chiffré à 4559, un recul de 31,5 % par rapport à l'année précédente. Il s'agit du plus bas niveau observé depuis 2016, selon le GAA.

Aux yeux du directeur de l'estimation et des plans d'assurance au GAA, Dave Cavallaro, cela est signe que «les efforts de prévention et de lutte contre le vol automobile portent leurs fruits».

«C'est une excellente nouvelle pour les consommateurs, puisque le vol d'un véhicule entraîne des coûts importants qui se répercutent ultimement sur l'ensemble du marché de l'assurance automobile», affirme-t-il dans un communiqué.

Les véhicules utilitaires sport (VUS) récents sont demeurés les plus volés en 2025. Le Toyota Tundra (4RM) et l'Acura TLX (4P) ont été les deux modèles les plus prisés par les voleurs, mentionne le GAA.

Certaines régions ont été plus touchées que d'autres par ce type de crime l'an dernier. Montréal, Lanaudière, la Mauricie, le Centre-du-Québec et Laval sont les endroits ayant affiché les fréquences de vols les plus élevées, rapporte le GAA.

Ses plus récentes statistiques montrent également que le coût moyen des réclamations liées aux collisions a plus que doublé en dix ans. En 2025, il était de 8638 $, contre 4083 $ il y a une décennie.

La présence de plus en plus grande de la technologie dans les voitures explique en partie cette augmentation, en plus de la hausse des coûts des pièces et de la main-d'œuvre spécialisée, ainsi que la valeur plus élevée des autos, évoque le GAA.

«Les véhicules sont plus sophistiqués que jamais et les réparations coûtent de plus en plus cher», expose M. Cavallaro.

Il mentionne que la publication de ces chiffres vise à rappeler l'importance d'un comportement prudent au volant, non seulement pour la sécurité sur les routes, mais aussi afin de réduire les coûts des réclamations et limiter la pression exercée sur le coût de l'assurance automobile.

Frédéric Lacroix-Couture, La Presse Canadienne