Des entreprises de la N.-É. saluent la baisse de la taxe fédérale sur les carburants

HALIFAX — Une entreprise de logistique, de transport routier et de messagerie de l'Est du Canada, qui dispose d'une flotte de plus de 200 véhicules, estime que l'allègement fiscal fédéral sur le carburant annoncé lundi devrait apporter un soulagement à ses clients durement touchés.

Karanjeet Singh, propriétaire de NovaExpress, établie à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse, rapporte que la facture de carburant de son entreprise a doublé depuis que la guerre en Iran a fait flamber les prix.

L'entreprise proposait auparavant à certains clients des tarifs tout compris, mais l'incertitude l'a contrainte à ajouter un supplément qui varie en fonction du prix à la pompe.

Fixé chaque semaine par l’Association des transporteurs de fret du Canada (FCA), ce supplément atteint désormais plus de 90 % du coût de base du transport.

«Personne ne peut simplement répercuter les hausses de prix sans difficulté, nous subissons des résistances», a déclaré dimanche M. Singh, dont l’entreprise effectue des livraisons de l’Ontario à Terre-Neuve-et-Labrador et aux États-Unis.

«Nous avons quelques petites entreprises locales qui sont sous le choc face à ce supplément pour le carburant. Elles disent que c’est presque le double maintenant. Je leur réponds que le diesel a presque doublé. Pour certains clients, nous pratiquions, disons, un tarif forfaitaire de 20 $. Et maintenant, je reviens sur ce point et je leur explique qu’en raison de l’instabilité du marché, je ne souhaite proposer de tarif tout compris à personne», a-t-il ajouté.

Le prix du pétrole a bondi ces dernières semaines après que l’Iran a riposté aux attaques des États-Unis et d’Israël en fermant le détroit d’Ormuz, par lequel transite normalement un cinquième du carburant mondial. Les cours mondiaux du pétrole ont chuté de plus de 10 % vendredi matin après que l’Iran a annoncé que le détroit d’Ormuz était entièrement ouvert.

Cependant, les États-Unis ont maintenu leur blocus sur les navires à destination et en provenance des ports iraniens pendant le week-end, et l’Iran a rétabli ses propres restrictions dans le détroit, laissant des centaines de navires en attente à chaque extrémité. Les pourparlers entre les États-Unis et l’Iran doivent reprendre lundi au Pakistan.

Un allègement fiscal bienvenu

Lundi, le gouvernement canadien suspendra temporairement la taxe d'accise fédérale sur les carburants, ce qui fera baisser le prix de l'essence de dix cents le litre et celui du diesel de quatre cents le litre. Ces réductions resteront en vigueur jusqu'au 7 septembre.

M. Singh estime que cet allègement fiscal fédéral devrait aider rapidement ses clients, car les variations du prix mondial du pétrole peuvent mettre du temps à se répercuter dans le système. Il soutient que l'impact total de la flambée des prix du carburant ne s'est pas encore fait sentir dans les stations-service, mais que les consommateurs devraient le ressentir bientôt.

Dan Kelly, président de la Fédération canadienne de l'entreprise indépendante (FCEI), a affirmé que de nombreuses petites entreprises n'ont pas connu un mois normal depuis six ans à cause de la pandémie de COVID-19, de l'inflation galopante, de la guerre commerciale avec les États-Unis et, maintenant, de la flambée des prix du carburant. Il a souligné que beaucoup d'entre elles sont au bord de la faillite.

«Environ deux tiers des entreprises absorbent les coûts liés à la hausse des prix du carburant. Environ un tiers des entreprises commencent à répercuter ces coûts sur leurs prix à la consommation. Comme nous le savons tous, une entreprise ne peut pas absorber ces coûts indéfiniment. Si elles le faisaient, elles feraient bientôt faillite», a indiqué M. Kelly.

Il a expliqué que l’ampleur des hausses de prix tend à varier en fonction de l’importance du carburant dans les activités d’une entreprise. L’impact sur des secteurs comme les transports et l’industrie manufacturière est assez évident, mais même une pizzeria peut être touchée lorsque le prix du gaz naturel utilisé dans ses fours grimpe en flèche, a-t-il ajouté.

«Si vous êtes une entreprise de services et que vous êtes touché de manière plus modérée, le carburant représentant disons 5 % de vos coûts globaux, vous serez peut-être en mesure de résister à un choc plus important», a déclaré M. Kelly.

Il a affirmé que la réduction de la taxe fédérale sur les carburants était un bon début, mais qu’il aimerait voir davantage de provinces faire la même chose. M. Kelly a cité à titre d’exemple positif la décision prise l’année dernière par le gouvernement de l’Ontario de réduire la taxe provinciale sur l’essence.

M. Kelly souhaiterait également voir disparaître définitivement la situation de «taxe sur la taxe» à la pompe, où la TPS ou la TVH s’ajoute au prix du carburant, qui comprend déjà d’autres taxes. Selon lui, il pourrait également être avantageux de suspendre temporairement la taxe industrielle sur le carbone.

- Avec des informations de l'Associated Press

Devin Stevens, La Presse Canadienne