L’autoroute 20, à la hauteur de Vaudreuil-Dorion, a vu son débit journalier moyen annuel de véhicules passer de 40 000 à 35 000 entre 2011 et 2013, d’après les dernières données du ministère des Transports du Québec (MTQ).

Il n’en reste pas moins que la circulation demeure encore dense dans le secteur aux heures de pointe, malgré cette diminution. La MTQ n’est toutefois pas en mesure d’expliquer cette diminution. On peut présager que la nouvelle autoroute 30 y joue un rôle, mais la MTQ ne peut le confirmer.

Du côté de A30 Express, aussi connu sous l’appellation Nouvelle autoroute 30 (NA30), ses chiffres démontrent que 22 600 véhicules ont circulé quotidiennement sur cette artère à la hauteur de Vaudreuil-Dorion, de janvier à décembre 2014. On parle de 11 200 véhicules (21 % de camions) en direction d’Ottawa et 11 400 (15 % de camions) en direction de Salaberry-de-Valleyfield.

Notons que du 16 décembre 2012 au 16 novembre 2013, première année du nouveau tronçon, 16 500 véhicules, en moyenne, franchissaient quotidiennement le poste de péage, dont 13 % de camions.

La MTQ spécifie qu’en 2011, avant l’arrivée de la NA30, une moyenne de 35 000 véhicules par jour ont circulé entre les autoroutes 20 et 40, artère connue sous le nom de l’autoroute 540.

Tous ces chiffres démontrent qu’il y a encore beaucoup de véhicules sur les routes, ce qui occasionne bien souvent des bouchons de circulation. Les conducteurs peuvent se consoler sachant qu’à Vancouver, Toronto et Ottawa, la situation est pire.

Selon le récent indice de congestion routière TomTom, Vancouver se trouve au 20e rang au monde, Toronto, 47e, Ottawa 59e et Montréal, 75e. TomTom a mesuré l’impact de la congestion dans 200 villes à travers le monde.